公路瀝青路面施工工藝流程及施工要點(diǎn)都有那些？

咱們和貴州瀝青路面施工小編一起來了解一下：

1、瀝青混合料的運(yùn)輸

(1)工程瀝青采用商品瀝青混凝土，自卸車運(yùn)輸，為防止瀝青與車廂板粘結(jié)，車廂側(cè)面板和底板涂一薄層隔離劑，并確保車廂底部沒有余液積聚。運(yùn)料車每次卸料必須倒凈,如有剩余，應(yīng)及時(shí)清除，防止硬結(jié)。

(2)為了節(jié)約瀝青混合料在運(yùn)輸過程中的時(shí)間，施工前考察運(yùn)輸路線,選擇路徑，力爭在最短的時(shí)間里把混合料安全、快捷的運(yùn)到施工現(xiàn)場。

(3)采用數(shù)字顯示插入式熱點(diǎn)溫度計(jì)檢測瀝青每車混合料的出廠溫度和運(yùn)到現(xiàn)場的溫度.插入深度大于 150mm。在運(yùn)料卡車側(cè)面中部設(shè)專用檢測孔，孔口距車廂底面約 300mm，低于攤鋪溫度時(shí)，混合料不得卸車。每車料均有反映實(shí)際噸位及溫度的料單。

(4)拌和機(jī)向運(yùn)料車放料時(shí)，汽車前后移動(dòng),分三堆裝料，減少粗集料的分離現(xiàn)象

(5)瀝青混合料運(yùn)輸車的運(yùn)量較拌和能力和攤鋪速度有所富余,攤鋪機(jī)前方應(yīng)有五輛運(yùn)輸車等候卸料。

(6)運(yùn)料車用蓬布和棉毯覆蓋設(shè)施，以保溫或避免污染環(huán)境

(7)連續(xù)攤鋪過程，運(yùn)料車在攤鋪機(jī)前 100-300mm處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。

2、瀝青混合料的攤鋪

(1)攤鋪前必須將工作面清掃干凈，必要時(shí)用水沖,必須曬干后才能進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)

(2)攤鋪機(jī)就位后，墊上一定厚度的20-30cm 的木板,放下熨平板預(yù)熱至不低于 100℃并安裝自動(dòng)找平的傳感器，選擇攤鋪速度將攤鋪機(jī)調(diào)整到狀態(tài)，使鋪面均勻一致，不得出現(xiàn)離析現(xiàn)象。

(3)專人收料，指揮倒料，并保證不撞攤鋪機(jī)。攤鋪機(jī)的攤鋪速度調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪,中間不停頓。

(4) 瀝青混合料攤鋪溫度不低于 160℃，混合料溫度在卡車卸料到攤鋪機(jī)上時(shí)測量，當(dāng)溫度高于 190℃時(shí)堅(jiān)決廢棄。

(5)連續(xù)穩(wěn)定的攤鋪。攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)根據(jù)拌合機(jī)的產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪厚度、攤鋪速度按 2-3m/mim的范圍內(nèi)予以調(diào)整選擇，做到緩慢、均勻、不間斷的攤鋪。盡量做到每天收工停機(jī)一次。

(6) 混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不用人工修整。

(7)下面層攤鋪采用高程控制方式，采用打樁拉鋼絲引導(dǎo)，鋼絲為扭繞式，直徑不小于 6mm,鋼絲拉力大于 800N,每5 米設(shè)一鋼絲支架。左側(cè)架設(shè)鋼絲或升降平臺，升降平臺上使用的鋁合金桿為抹面用靠尺型,要求質(zhì)地堅(jiān)硬、重量輕、長度大于 5米以上，攤鋪機(jī)上安裝橫坡儀控制攤鋪層橫坡。上中面層用移動(dòng)式自動(dòng)找平基準(zhǔn)裝置控制攤鋪厚度。

(8)攤鋪遇雨時(shí)，立即停止施工，并清除未壓實(shí)成型的混合料。遭雨淋的混合料應(yīng)廢棄，不得卸入攤鋪機(jī)攤鋪。

(9)瀝青路面的松鋪系數(shù)根據(jù)試鋪段確定，攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡。攤鋪過程中隨時(shí)檢查攤鋪層厚度，達(dá)不到要求時(shí),立刻進(jìn)行調(diào)整。

3、瀝青混合料的壓實(shí)成型

(1)瀝青混合料應(yīng)在攤鋪后立即壓實(shí)。瀝青混合料的壓實(shí)是保證瀝青面層質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓步驟。

(2)為保證壓實(shí)度和平整度，初壓在混合料不產(chǎn)生推移、發(fā)裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行。一旦溫度降低，便極難碾壓密實(shí)，而如果反復(fù)多次碾壓又會(huì)形成光面，既不美觀、又影響行車安全，同時(shí)壓實(shí)度還很難達(dá)到要求。

(3) 混合料的壓實(shí)按初壓、復(fù)壓、和終壓三階段進(jìn)行，壓路機(jī)以不大于5km/小時(shí)的速度進(jìn)行均勻的碾壓。初壓用 10T 或 10T 以上鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，靜壓遍數(shù)為 1-2 遍，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失，初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱,有嚴(yán)重缺陷時(shí)進(jìn)行修整乃至返工;復(fù)壓在初壓完成后緊接著進(jìn)行并不得隨意停止,用總質(zhì)量不小于 25 噸輪胎壓路機(jī)碾壓,壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，一般不超過 60-80m。終壓用較寬的鋼輪壓路機(jī)碾壓。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。

(4)現(xiàn)場混合料壓實(shí)度不小于實(shí)測理論密度的93%，不得大于 97%，空隙率在 3~6%之間，采用鉆孔法及核子密度儀檢測密度。

5)為避免碾壓時(shí)混合料推擠產(chǎn)生擁包，碾壓時(shí)應(yīng)將驅(qū)動(dòng)輪朝向攤鋪機(jī)；碾壓路線及方向不應(yīng)突然改變；壓路機(jī)起動(dòng)、停止必須減速緩行。對壓路機(jī)無法壓實(shí)的死角、邊緣、接頭等，采用小型振動(dòng)壓路機(jī)或手扶振動(dòng)夯趁熱壓實(shí)。壓路機(jī)折回不應(yīng)處在同一橫斷面上。

(6)為了防止混合料粘輪，可在鋼輪表面均勻?yàn)⑺馆喿颖３殖睗?，水中摻少量的清洗劑或其它隔離劑材料，不得摻加柴油、機(jī)油。要防止過量灑水引起混合料溫度的驟降。

(7)在當(dāng)天碾壓的尚未冷卻的瀝青砼層面上，不得停放壓路機(jī)或其他車輛，并防止礦料、油料和雜物散落在瀝青層面上。

(8)初壓嚴(yán)禁使用輪胎壓路機(jī)，以確保面層橫向平整度。復(fù)壓的后期采用鋼輪或膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓,但遍數(shù)不易太多。碾壓采用套壓的方式，按“緊跟、均勻”的原則進(jìn)行,對松鋪厚度、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度及碾壓溫度應(yīng)設(shè)專崗檢查。

(9)壓實(shí)完成 12 小時(shí)后,方能允許施工車輛通行。

4、施工階段的質(zhì)量管理

(1)原材料的質(zhì)量檢查: 包括瀝青、粗集料、細(xì)集料、填料。

(2) 混合料的質(zhì)量檢查:油石比、礦料級配、穩(wěn)定度、流值、空隙率;混合料出廠溫度、運(yùn)到現(xiàn)場溫度、初壓溫度、碾壓終了溫度;混合料拌和均勻性。

(3) 面層質(zhì)量檢查:厚度、平整度、寬度、高程、橫坡度、壓實(shí)度、偏位;攤鋪的均勻性。

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